我們進行船舶火災(zāi)調(diào)查的主要目的是（）
①從火災(zāi)事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似事故的發(fā)生
②進行火災(zāi)事故統(tǒng)計和上報的依據(jù)
③作為特大火災(zāi)事故上報國務(wù)院的材料
④作為火災(zāi)事故結(jié)案的依據(jù)
A.①
B.①②③④
C.①③④
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火災(zāi)事故調(diào)查報告正文的組成部分有（）
①事故調(diào)查的內(nèi)容及細節(jié)
②事故經(jīng)過及損失情況
③事故原因及責(zé)任分析；
④處理意見；
⑤結(jié)尾
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
在船舶火災(zāi)事故報告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括（）
①文字說明
②語音錄音
③錄像
④船長簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.為了發(fā)生火災(zāi)時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上
B.甲板裝載時，不應(yīng)該占露天甲板全部面積的1/2以上
C.應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道
A.船舶載運危險貨物應(yīng)急措施
B.船舶載運危險貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南
C.危險貨物事故醫(yī)療急救指南
A.水和干粉
B.水和泡沫
C.干粉
最新試題
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
當(dāng)可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
易燃液體溢出時，會擴散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。