A.船員安全意識(shí)淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
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我們進(jìn)行船舶火災(zāi)調(diào)查的主要目的是（）
①?gòu)幕馂?zāi)事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似事故的發(fā)生
②進(jìn)行火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)和上報(bào)的依據(jù)
③作為特大火災(zāi)事故上報(bào)國(guó)務(wù)院的材料
④作為火災(zāi)事故結(jié)案的依據(jù)
A.①
B.①②③④
C.①③④
火災(zāi)事故調(diào)查報(bào)告正文的組成部分有（）
①事故調(diào)查的內(nèi)容及細(xì)節(jié)
②事故經(jīng)過(guò)及損失情況
③事故原因及責(zé)任分析；
④處理意見(jiàn)；
⑤結(jié)尾
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
在船舶火災(zāi)事故報(bào)告中，如有必要還可以附錄說(shuō)明，該附錄包括（）
①文字說(shuō)明
②語(yǔ)音錄音
③錄像
④船長(zhǎng)簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.為了發(fā)生火災(zāi)時(shí)便于撲救，盡量將危險(xiǎn)貨物裝于甲板上
B.甲板裝載時(shí)，不應(yīng)該占露天甲板全部面積的1/2以上
C.應(yīng)與消防栓及測(cè)深管等保持一定距離，留出通道
A.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施
B.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南
C.危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南
最新試題
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）