船舶火災(zāi)事故的證據(jù)搜集工作包括（）
①現(xiàn)場勘查
②現(xiàn)場訪問
③技術(shù)鑒定及鑒定意見
④船員的看法與評論
⑤綜合分析
⑥書證和視聽材料的搜集
A.①②③④⑥
B.①②③⑤⑥
C.①③④⑤⑥
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在船舶火災(zāi)事故報告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括（）
①文字說明
②語音錄音
③照片
④錄像
⑤船長簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.先組織人員切斷石油氣的泄露源，再撲救
B.先組織人員撲救，再切斷石油氣的泄露源
C.既可以先組織人員切斷石油氣的泄露源、也可組織人員撲救
A.火焰變大、變亮、變白
B.煙霧由淡變濃黑
C.船體輕微顫抖，有的已膨脹變形
撲救客船火災(zāi)的措施包括（）
①充分利用船上的消防設(shè)施滅火
②運(yùn)用合理有效地戰(zhàn)術(shù)
③根據(jù)風(fēng)向控制火災(zāi)蔓延
④掩護(hù)和引導(dǎo)旅客及時疏散到安全*區(qū)域
⑤關(guān)閉火場的通風(fēng)設(shè)施
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.①③④⑤
干貨艙火災(zāi)的特點(diǎn)是（）
①艙內(nèi)陰燃，火源不明
②明火被撲滅后，有復(fù)燃可能
③火災(zāi)的撲救難度大、時間長
④必須封艙滅火
A.②③④
B.①②③
C.①②④
最新試題
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
易燃液體溢出時，會擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
起火點(diǎn)多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。