A.很穩(wěn)定
B.穩(wěn)性越好,抵御風(fēng)浪能力強(qiáng)
C.穩(wěn)性越好,操縱能力越好
D.穩(wěn)性越差,抵御風(fēng)浪能力差
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A.過小
B.適度
C.過大
D.無法判斷
A.0.50
B.0.75
C.0.88
D.1.02
A.風(fēng)浪較小4,橫傾較大且恢復(fù)較慢
B.在裝卸時(shí)出現(xiàn)異常橫傾
C.貨艙進(jìn)水或甲板上浪時(shí)出現(xiàn)永久傾角
D.A、B、C都不是
A.與GM無關(guān)
B.隨GM的增加而減小
C.隨GM的增加而增加
D.與GM的關(guān)系不定
A.在同一吃水條件下,隨船寬的增加而增大
B.隨船舶重心高度的增加而增大
C.隨初穩(wěn)性高度的增大而減小
D.以上都不是
最新試題
某船Δ=7669t,KM=6.97m,KG=6.52m,現(xiàn)擬在KP=0.65m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至0.55m,加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m,則僅考慮自由液面影響應(yīng)()。
某船△=12000t,從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后,測(cè)得船舶左傾3.1°,移動(dòng)距離為8m,則此時(shí)船舶GM為()m。
某船排水量為15000t,GM=0.45m,現(xiàn)利用盤圓(zp=13m,S.F=0.45m3/t)和棉花(zp=7m,S.F=2.80m3/t)間等體積互換艙位以使GM達(dá)到0.60m,則互換艙位的盤元()t,棉花()t。
某輪型寬為20m,空船排水量為2000t,空船重心高度為5.5m;船舶貨物、油水等重為8000t,其重心高度為3.50m;船舶浮心高度為2.80m,橫穩(wěn)心半徑BM為1.90m。開航前由于某種原因,要將裝在左舷甲板上的50t重貨移到右舷甲板處,其橫移距離為12m,則船舶產(chǎn)生的橫傾角為()。
某船裝載后Δ=6400t,GM=0.5m,現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m,則需將二層艙中的148t貨(zp=12.1m)垂向移至()m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
在船舶重心以上加載部分貨物后,船舶初穩(wěn)性高度將()。
某輪排水量Δ=10000t,存在θ=3°的橫傾角,現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水來調(diào)整,兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m,GM=0.58m,則應(yīng)調(diào)撥壓載水()t。
某船裝載后Δ=12560t,GM=1.28m,現(xiàn)欲使GM調(diào)整到1.00m,則需將底艙中的356t貨(zp=4.1m)垂向移至()m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
拋棄甲板貨可以使船舶穩(wěn)性()。
某輪船寬20m,裝載后測(cè)得其橫搖周期Tθ=17s,橫搖周期系數(shù)f=0.8,則其GM=()m。