A.±3V
B.±4V
C.±5V
D.±6V
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A.-15%~+10%
B.-10%~+15%
C.-10%~+10%
D.-15%~+15%
A.140mm
B.142mm
C.144mm
D.146mm
A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.100mm
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
A.45mm±1mm
B.46mm±1mm
C.47mm±1mm
D.48mm±1mm
最新試題
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在緩解位置時(shí)為63mm+4mm。