A.快閘全落后
B.快閘全落,機(jī)組全停后
C.事故處理結(jié)束后
D.機(jī)組蝸殼無(wú)壓
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A.調(diào)整負(fù)荷
B.申請(qǐng)停機(jī)
C.通知檢修
D.投入備用水源
A.發(fā)生水淹廠房
B.調(diào)速器失控
C.低油壓
D.全站停電
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.空轉(zhuǎn)
B.空載
C.100%負(fù)荷時(shí)
D.50%負(fù)荷時(shí)
A.增加
B.減少
C.穩(wěn)定
D.調(diào)整
最新試題
水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速器靜特性試驗(yàn)的目的是通過(guò)試驗(yàn)檢查調(diào)速器(),借以鑒別和改善調(diào)速器的工作性能。
水輪機(jī)的振動(dòng)根據(jù)起因可分為()
廠變本體高壓繞組發(fā)生兩相短路()保護(hù)啟動(dòng)。
以下屬于發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的監(jiān)盤(pán)點(diǎn)的是()
繼電保護(hù)及二次回路投退原則中規(guī)定()情況可不必向調(diào)度機(jī)構(gòu)申請(qǐng),但需投運(yùn)時(shí)應(yīng)主動(dòng)跟調(diào)度機(jī)構(gòu)核對(duì)定值單。
機(jī)組調(diào)速器機(jī)頻信號(hào)消失,應(yīng)()
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在哪些情況下應(yīng)立即停機(jī)退出運(yùn)行()
當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一間隔報(bào)告“XX間隔測(cè)控裝置通訊中斷”,可能導(dǎo)致()
水輪機(jī)的總能量損失為()之和。
()有作業(yè)時(shí),開(kāi)閉主閥或?qū)~前,必須注意轉(zhuǎn)輪體附近無(wú)人方可操作。