A.ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無法被更改
B.ENC數(shù)據(jù)必須與其更新數(shù)據(jù)分別存儲
C.ECDIS所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行的符合IHO最新版本標準的數(shù)據(jù)
D.ECDIS不允許人工輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.定位簡單、直觀,且易判定船位的正確性
B.定位復雜、繁瑣,但易判定船位的正確性
C.定位簡單、直觀,但不易判定船位的正確性
D.定位復雜、繁瑣,且不易判定船位的正確性
關(guān)于潮汐周日不等的說法正確的有:()
Ⅰ、地球上所有的地方都存在潮汐的周日不等現(xiàn)象
Ⅱ、當月球的赤緯最小時,潮汐的周日不等現(xiàn)象最??;
Ⅲ、隨著緯度的升高,潮汐的周日不等現(xiàn)象越嚴重;
Ⅳ、緯度大于90°與月球之差的地方,一天只有一次高潮的一次低潮
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
擬定航線的依據(jù)是()。
Ⅰ、現(xiàn)行版航海圖書資料;
Ⅱ、水文氣象條件;
Ⅲ、本船技術(shù)狀態(tài)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.GPS、AIC、羅經(jīng)、計程儀
B.GPS、AIS、羅經(jīng)、計程儀、ENC海圖系統(tǒng)
C.GPS、AIS、羅經(jīng)、計程儀、ENC海圖系統(tǒng)、VDR
D.雷達收發(fā)機和雷達天線
陀螺羅經(jīng)的緯度誤差采用外補償法后,陀螺羅經(jīng)的指北端()。
Ⅰ、回到地理子午面內(nèi);
Ⅱ、回到磁子午面內(nèi);
Ⅲ、仍偏離子午面
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
最新試題
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
以春分點為參考點得到時間稱為()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務的指示。
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。