A.隨著緯度的升高而漸長(zhǎng)
B.隨著緯度的升高而變短
C.處處相等
D.處處都不相等
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A.阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
A.內(nèi)容基于主管水道測(cè)量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
關(guān)于ECDIS對(duì)航行信息記錄功能正確的說(shuō)法是（）。
①可存儲(chǔ)并再現(xiàn)至少前12h的航行要索。
②能每隔2min記錄本船的航跡（時(shí)間、位置、航向、航速）、所使用的官方數(shù)據(jù)（來(lái)源、版本、數(shù)據(jù)單元及改正情況）等。
③可按一定的時(shí)間間隔記錄整個(gè)航行中的航跡和時(shí)間標(biāo)注。
④記錄的航行信息不可修改
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
關(guān)于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）.
①ECDIS應(yīng)一直能以“北向上”方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應(yīng)提供真運(yùn)動(dòng)模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運(yùn)動(dòng)等其他顯示模式。
④ECDIS應(yīng)能手動(dòng)改變海圖顯示區(qū)域和本船相對(duì)于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
初到一陌生海岸，識(shí)別沿岸物標(biāo)的基準(zhǔn)方法是：（）
Ⅰ、利用對(duì)景圖；
Ⅱ、利用等高線；
Ⅲ、利用已知船位識(shí)別
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）