A.GDOP
B.TDOP
C.HDOP
D.VDOP
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船載AIS的主要功能有:()
Ⅰ、自動(dòng)播發(fā)AIS信息;
Ⅱ、自動(dòng)接收AIS信息;
Ⅲ、以標(biāo)準(zhǔn)界面輸出AIS信息
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
某船接近某入口航道,發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標(biāo)標(biāo)志,該船應(yīng)將該燈標(biāo)置于()通過。
A.左舷
B.右舷
C.任意一舷
D.正前方
A.雷達(dá)能夠準(zhǔn)確跟蹤并顯示出目標(biāo)機(jī)動(dòng)過程的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)
B.雷達(dá)通常在目標(biāo)機(jī)動(dòng)完成3min后,才能再被穩(wěn)定跟蹤
C.雷達(dá)能夠繼續(xù)穩(wěn)定跟蹤此目標(biāo)
D.對(duì)于不同型號(hào)的雷達(dá),情況不一樣,無法判斷
A.船寬和船長(zhǎng)
B.船舶噸位大小
C.定位天線在船上的位置
D.船型
通常情況下在下列哪種海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?()
Ⅰ、大洋航行;
Ⅱ、沿岸航行;
Ⅲ、近海航行
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()