船上磁羅經(jīng)指示的0°可能是（）。
Ⅰ、真北方向；
Ⅱ、磁北方向；
Ⅲ、羅北方向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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利用船尾疊標(biāo)導(dǎo)航，疊標(biāo)方位090°，駛真航向275°時(shí)，恰好保持前后標(biāo)成一直線，表明：（）
Ⅰ、船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向；
Ⅱ、受較大西南流得影響；
Ⅲ、船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
A.利用公式計(jì)算
B.在海圖上量取
C.直接觀測(cè)得到
D.參照以前的測(cè)量記錄
A.船體下沉
B.保留水深
C.航道類型
D.橫傾增加吃水
A.指示某一配有AIS的目標(biāo)
B.某一配有AIS的目標(biāo)，但AIS得電源已經(jīng)關(guān)閉
C.AIS目標(biāo)移動(dòng)的速度為“0”
D.AIS目標(biāo)設(shè)備處于無(wú)人值守狀態(tài)
A.測(cè)方位精度
B.方位分辨力
C.測(cè)距精度
D.距離分辨力
最新試題
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）