A.測(cè)量數(shù)據(jù)維護(hù)
B.測(cè)量數(shù)據(jù)（物標(biāo)分類、編碼）
C.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸（物標(biāo)分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝）
D.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸與顯示
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A.垂直方向分布均勻
B.水平方向分布不均勻
C.水平方向分布均勻
D.隨高度的增加而增加
雷達(dá)中抑制海浪干擾的方法是：（）
Ⅰ、采用10厘米波段雷達(dá)；
Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線；
Ⅲ、采用CFAR處理電路
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
我國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度表示航標(biāo)特征的方法有：（）
Ⅰ、標(biāo)色；
Ⅱ、標(biāo)形；
Ⅲ、頂標(biāo)；
Ⅳ、光色和光質(zhì)；
Ⅴ、音響；
Ⅵ、無線電信號(hào)
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅵ
D.Ⅰ～Ⅳ
雷達(dá)中抑制海浪干擾的方法是：（）
Ⅰ、采用10厘米波段雷達(dá)；
Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線；
Ⅲ、采用CFAR處理電路
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.實(shí)際航速
B.船速
C.對(duì)水航速
D.計(jì)程儀航速
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）