A.休眠目標(biāo)和丟失目標(biāo)
B.危險目標(biāo)和激活目標(biāo)
C.被選目標(biāo)和休眠目標(biāo)
D.危險目標(biāo)和丟失目標(biāo)
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A.ECS的基本功能與ECDIS類似,可用于替代紙質(zhì)海圖
B.ECS在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計
C.用ECS替代ECDIS,能滿足SOLAS公約的要求
D.ECS不必符合IMO、IHO和IEC的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
A.以30米為安全等深線
B.以比指定的安全等深線淺的上一等深線為安全等深線
C.以系統(tǒng)中設(shè)置的深等深線為安全等深線
D.以比指定的安全等深線深的下一等深線為安全等深線
A.東南信風(fēng)帶
B.赤道無風(fēng)帶
C.東北信風(fēng)帶
D.盛行西風(fēng)帶
A.亂流冷卻
B.平流冷卻
C.絕熱冷卻
D.輻射冷卻
A.微風(fēng)少云、金字塔浪
B.微風(fēng)少云、輕浪
C.大風(fēng)、大浪
D.暴雨、金字塔浪
最新試題
下列關(guān)于運用雷達(dá)來進行定位的說法,不正確的是()
以春分點為參考點得到時間稱為()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。