利用中版《潮汐表》計(jì)算附港高潮高時(shí)，能夠首先在“差比數(shù)和潮信表”中查取到（）
I主港高潮高；
II主港名稱；
III主、附港平均海面；
IV潮時(shí)差；V潮高差；
VI主、附港季節(jié)改正。
A.I~VI正確
B.II~VI正確
C.II~IV、VI正確
D.I~V正確
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A.增水
B.減水
C.漲潮
D.落潮
A.增水
B.減水
C.漲潮
D.落潮
關(guān)于潮汐周日不等的說法正確的有：（）
I地球上所有的地方都存在潮汐的周日不等現(xiàn)象；
II當(dāng)月球的赤緯最小時(shí)，潮汐的周日不等現(xiàn)象最??；
III隨著緯度的升高，潮汐周日不等現(xiàn)象越嚴(yán)重；
IV緯度大于90°與月球之差的地方，一天只有一次高潮和一次低潮。
A.I、II、III正確
B.II、III、IV正確
C.I、III、IV正確
D.I、II、IV正確
對潮汐的形成產(chǎn)生影響的有：（）
I地心引力；
II地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)離心力；
III天體引力；
IV地球天體相對運(yùn)動(dòng)的慣性離心力
A.I、II正確
B.II、IV正確
C.I、IV正確
D.III、IV正確
A.UCT間接
B.UTC直接
C.與基站同步（直接或間接）
D.與標(biāo)識數(shù)最高的移動(dòng)電臺同步
最新試題
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。