已知柴油出裝置流量30m3/h,管徑規(guī)格是φ109³4毫米,求管內(nèi)油品的流速()
A、1.04m/s
B、1.02m/s
C、1.22m/s
D、以上均錯(cuò)誤
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A、2小時(shí)
B、3小時(shí)
C、0.5~1小時(shí)
D、以上均錯(cuò)誤
A、不能停
B、能停
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、250
B、350
C、400
D、以上均錯(cuò)誤
A、3.0MPa
B、4.0MPa
C、6.0MPa
D、以上均錯(cuò)誤
A、300
B、350
C、400
D、以上均錯(cuò)誤
A、先開進(jìn)出口閥后關(guān)副線
B、先關(guān)副線后開進(jìn)出閥
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、焦炭收率升高
B、蠟油收率升高
C、柴油收率升高
D、汽油收率升高
A、PT
B、PT
C、PC
D、以上均錯(cuò)誤
A、MS
B、LS
C、HS
D、以上均錯(cuò)誤
A、升高
B、降低
C、不變
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)要開反飛動(dòng)閥,說法正確的是()
在高溫、長時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()
與大幅度降低真空相比,汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī),在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下,()能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。