A.3°.2W
B.3°.2E
C.2°.8W
D.2°.8E
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A.82°.5
B.97°.5
C.262°.5
D.277°.5
A.261nmile
B.250.5nmile
C.312nmile
D.201nmile
A.265nmile
B.260nmile
C.255nmile
D.270nmile
A.3°.2W
B.3°.2E
C.4°.2W
D.4°.2E
A.中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行
B.中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行
C.中分緯度算法適用于船舶航程不太長(zhǎng)時(shí)
D.中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行
最新試題
以下定位精度最差的是()。
特殊方位移線定位包括()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。