A.恒向線(xiàn)航法
B.在已知航跡推算起始點(diǎn)(φ1,λ1)和航向C、航程S時(shí),利用數(shù)學(xué)計(jì)算求推算船位(φ2,λ2)的方法
C.A和B都對(duì)
D.A和B都不對(duì)
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A.155.5nmile
B.150.3nmile
C.145.5nmile
D.160.5nmile
A.441nmile
B.400nmile
C.361nmile
D.378nmile
A.1200nmile
B.1500nmile
C.300nmile
D.600nmile
A.5°W
B.5°E
C.10°W
D.10°E
A.910.5nmile
B.915.3nmile
C.917.9nmile
D.913.6nmile
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀(guān)測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線(xiàn)交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
移線(xiàn)船位是轉(zhuǎn)移位置線(xiàn)和()相交確定的位置。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線(xiàn)定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀(guān)測(cè)之間的航程,則第二次觀(guān)測(cè)方位應(yīng)為()。
觀(guān)測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
移線(xiàn)船位的精度取決于()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
以下定位精度最差的是()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線(xiàn)左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀(guān)測(cè)時(shí)間,第一次觀(guān)測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀(guān)測(cè)系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。