A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
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A.去除了系統(tǒng)誤差的真實船位
B.去除了粗差的真實船位
C.最或是船位
D.以上三者都可能
某船擬由CACA1轉(zhuǎn)入CACA2航線,轉(zhuǎn)向前用三標(biāo)方位測得大誤差三角形(如圖),經(jīng)分析不能確定大誤差三角形的原因,而新航線右側(cè)有一危險區(qū),為此,應(yīng)將船位定在()。
A.Ⅰ位
B.Ⅱ位
C.Ⅲ位
D.Ⅳ位
A.燈光強的燈塔
B.距離近的燈塔
C.閃光周期短的燈塔
D.閃光周期長的燈塔
A.閃光周期短,正橫附近的燈塔
B.閃光周期長,正橫附近的燈塔
C.閃光周期短,首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長,首尾線附近的燈塔
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應(yīng)該()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
特殊方位移線定位的四點方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。