A．三條反中線的交點上
B．靠近短邊，大角
C．距各邊的距離與各邊的長度成正比
D．以上均對
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A．三角形角平分線交點
B．三角形三邊中垂線的交點
C．三角形反中線交點
D．三角形三條中線的交點
A．旁心
B．內(nèi)心
C．外心
D．系統(tǒng)與偶然誤差船位連線的中點
形成誤差三角形的主要原因是（）。
Ⅰ．觀測誤差；Ⅱ．繪畫誤差；Ⅲ．看錯物標引起的誤差；Ⅳ．羅經(jīng)差不準確引起的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
形成船位誤差三角形的主要原因有（）。
Ⅰ．觀測誤差；Ⅱ．繪圖誤差；Ⅲ．位置線交角太接近120°；Ⅳ．觀測儀器的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A．中心點
B．任意一點
C．短邊附近處
D．對航行安全最不利的一點
最新試題
特殊方位移線定位主要適用于（）。
距離定位時，應(yīng)先測（）。
兩物標距離定位時，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應(yīng)是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測定物標正橫距離的機會（）。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時，以下（）做法正確。
在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。