A．三角形的中心
B．三角形短邊的中心
C．三角形之外
D．三角形的一個(gè)頂點(diǎn)
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A．三條反中線的交點(diǎn)上
B．靠近短邊，大角
C．距各邊的距離與各邊的長(zhǎng)度成正比
D．以上均對(duì)
A．三角形角平分線交點(diǎn)
B．三角形三邊中垂線的交點(diǎn)
C．三角形反中線交點(diǎn)
D．三角形三條中線的交點(diǎn)
A．旁心
B．內(nèi)心
C．外心
D．系統(tǒng)與偶然誤差船位連線的中點(diǎn)
形成誤差三角形的主要原因是（）。
Ⅰ．觀測(cè)誤差；Ⅱ．繪畫(huà)誤差；Ⅲ．看錯(cuò)物標(biāo)引起的誤差；Ⅳ．羅經(jīng)差不準(zhǔn)確引起的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
形成船位誤差三角形的主要原因有（）。
Ⅰ．觀測(cè)誤差；Ⅱ．繪圖誤差；Ⅲ．位置線交角太接近120°；Ⅳ．觀測(cè)儀器的誤差。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
移線船位的精度取決于（）。
以下定位精度最差的是（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無(wú)風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間，第一次觀測(cè)后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。