A．D＞＞H＞e
B．D＜H＞e
C．H＞＞D＞e
D．D≈H＞e
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A．0
B．當(dāng)時潮高-平均海面高度
C．平均海面高度-當(dāng)時潮高
D．平均海面高度+當(dāng)時潮高
A．平均大潮高潮高+當(dāng)時潮高
B．平均大潮高潮高-當(dāng)時潮高
C．平均海面高度-當(dāng)時潮高
D．平均海面高度+當(dāng)時潮高
A．觀測船位沿直線分布
B．觀測船位沿曲線分布
C．船位間距離與觀測時間間隔不成正比
D．B，C都對
A．推算船位到觀測船位的方向和距離
B．觀測船位到推算船位的方向和距離
C．推算船位到觀測船位的方向和時間
D．觀測船位到推算船位的時間和方向
A．應(yīng)遠(yuǎn)近搭配選用
B．應(yīng)選用離船遠(yuǎn)些的物標(biāo)
C．應(yīng)選用離船近些的物標(biāo)，且夾角適當(dāng)
D．應(yīng)考慮夾角適當(dāng)，不必考慮物標(biāo)的遠(yuǎn)近
最新試題
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
移線船位的精度取決于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
以下定位精度最差的是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。