A．物標(biāo)方位變化慢
B．物標(biāo)方位變化快
C．船距物標(biāo)較近
D．距離變化快
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A．繪畫平行線的方式
B．逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式
C．轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式
D．轉(zhuǎn)移圓心的方式
A．繪畫平行線的方式
B．逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式
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A．依據(jù)時(shí)間之比轉(zhuǎn)移
B．沿真航向線按相對(duì)計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移
C．沿推算航跡按推算航程轉(zhuǎn)移
D．沿推算航跡按相對(duì)計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移
A．風(fēng)流和壓差
B．實(shí)測(cè)航跡線
C．較準(zhǔn)確的移線船位
D．以上都是
A．連續(xù)定位求航跡向
B．特殊定位求航跡向
C．單物標(biāo)三方位求航跡向
D．尾跡流法
最新試題
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
移線船位的精度取決于（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。