A．182°；6nmile
B．180°.5；5nmile
C．180°.5；6nmile
D．182°；5nmile
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在單物標方位移線定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實際可行應(yīng)該（）。
Ⅰ．盡量減少觀測方位的誤差；
Ⅱ．選擇遠物標；
Ⅲ．盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時間；
Ⅳ．兩方位船位線夾角接近90°。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A．物標方位變化慢
B．物標方位變化快
C．船距物標較近
D．距離變化快
A．繪畫平行線的方式
B．逐點轉(zhuǎn)移的方式
C．轉(zhuǎn)移有限幾個點后再相連的方式
D．轉(zhuǎn)移圓心的方式
A．繪畫平行線的方式
B．逐點轉(zhuǎn)移的方式
C．轉(zhuǎn)移有限幾個點后再相連的方式
D．轉(zhuǎn)移圓心的方式
A．依據(jù)時間之比轉(zhuǎn)移
B．沿真航向線按相對計程儀航程轉(zhuǎn)移
C．沿推算航跡按推算航程轉(zhuǎn)移
D．沿推算航跡按相對計程儀航程轉(zhuǎn)移
最新試題
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。