A.額定參數(shù)啟動(dòng)
B.熱態(tài)啟動(dòng)
C.冷態(tài)啟動(dòng)
D.滑參數(shù)啟動(dòng)
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A.冷態(tài)啟動(dòng)
B.額定參數(shù)啟動(dòng)
C.滑參數(shù)啟動(dòng)
D.熱態(tài)啟動(dòng)
A.預(yù)熱
B.能自由收縮
C.在加熱時(shí)能自由膨脹
D.不能自由收縮
A.管環(huán)連接
B.密封圈連接
C.脹管法連接
D.焊接
A.提高循環(huán)效率
B.減少末幾級(jí)排氣濕度
C.改善機(jī)組甩負(fù)荷性能
D.減少末幾級(jí)葉片的沖蝕
A.加快啟動(dòng)速度
B.甩負(fù)荷時(shí)保護(hù)再熱器
C.回收工質(zhì)
D.提高循環(huán)熱效率
最新試題
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
常見(jiàn)的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開(kāi)度過(guò)小、加熱壓力不足等。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)()車(chē)間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。