A．TB≥TB0
B．TB≤TB0
C．TB≈TB0
D．A＋C
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A．偏左；應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．偏右；應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
C．偏左；應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
D．偏右；應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
A．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
C．羅經(jīng)有偏差
D．受較大西北流的影響
A．繼續(xù)按計(jì)劃航線航行，直到看見該浮標(biāo)為止
B．立即停車、拋錨，查明原因再續(xù)航
C．立即掉頭返航，駛往安全水域
D．立刻采取措施，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí)停車、拋錨
A．實(shí)測(cè)陀羅方位060°
B．實(shí)測(cè)陀羅方位058°
C．實(shí)測(cè)真方位062°
D．以上都不存在危險(xiǎn)
A．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
B．受較大東南流的影響
C．羅經(jīng)有偏差
D．以上都對(duì)
最新試題
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向220°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°，該輪磁差1°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航，接近到一定距離時(shí)，適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向，當(dāng)該物標(biāo)正橫時(shí)再轉(zhuǎn)至下一個(gè)航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫（）。
利用平行方位線轉(zhuǎn)向，自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作的方位線應(yīng)（）。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)（）。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn)，其實(shí)質(zhì)是利用（）來轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。
采用方位避險(xiǎn)，所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°W，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)（）。
某輪計(jì)劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏左，則該輪應(yīng)（）。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，應(yīng)選擇（）的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
在狹窄且彎度較大的航道中，常采用的轉(zhuǎn)向方法是（）。