A.27′.9≤α≤55′.8
B.24′.8≤α≤44′.6
C.31′.9≤α≤44′.6
D.α≤31′.9或α≥44′.6
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A.實測陀羅方位060°
B.實測真方位058°
C.實測真方位062°
D.以上都存在危險
A.高潮;面向太陽
B.高潮;背向太陽
C.低潮;面向太陽
D.低潮;背向太陽
A.較高;上風(fēng)
B.較高;下風(fēng)
C.較低;上風(fēng)
D.較低;下風(fēng)
A.較??;下風(fēng)
B.較??;上風(fēng)
C.較大;上風(fēng)
D.較大;下風(fēng)
A.同側(cè)
B.異側(cè)
C.正前方
D.正后方
最新試題
某輪在狹水道航行,計劃航向230°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位051°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法,無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計劃航線,都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來()。
某輪在狹水道航行,計劃航向220°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°,該輪磁差1°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位238°,陀羅差4°E,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位238°,該輪磁差4°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向100°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位278°,該輪磁差4°W,自差2°E,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向,應(yīng)結(jié)合本船操縱性能,水流的順逆和船舶的偏航情況,適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向,通常頂流航行,船舶應(yīng)()。
島礁區(qū)航行,利用物標(biāo)“串視”導(dǎo)航,實際是要求船舶航行過程中保持()