A．船舶相對(duì)于水的速度
B．船舶相對(duì)于地的速度
C．船舶相對(duì)于流的速度
D．A和C
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A．電磁計(jì)程儀
B．多普勒計(jì)程儀
C．聲相關(guān)計(jì)程儀
D．B＋C
A．V分別與S和τ成正比
B．V分別與S和τ成反比
C．V與S成正比，與τ成反比
D．V與τ成正比，與S成反比
A．電磁計(jì)程儀
B．多普勒計(jì)程儀
C．水壓計(jì)程儀
D．聲相關(guān)計(jì)程
A．全速
B．半速
C．低速
D．A、B和C
A．風(fēng)和流的速度和航程
B．水的運(yùn)動(dòng)速度和航程
C．水的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)地航程
D．對(duì)地的運(yùn)動(dòng)速度和航程
最新試題
下述有關(guān)計(jì)程儀的說法（）是正確的。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度主要取決于相關(guān)延時(shí)，而與下列（）無關(guān)。
能夠測(cè)定船舶前進(jìn)，后退速度又能測(cè)定船舶橫移速度的計(jì)程儀是（）。
多普勒計(jì)程儀與電磁計(jì)程儀相比具有下列（）優(yōu)點(diǎn)。
在測(cè)速場(chǎng)測(cè)量計(jì)程儀改正量時(shí)，船速應(yīng)為（）。
能夠指示航速、航程和水深的計(jì)程儀是（）。
目前多普勒計(jì)程儀采用雙波束系統(tǒng)的目的是為了（）的影響。
絕對(duì)計(jì)程儀與相對(duì)計(jì)程儀的主要區(qū)別是（）。
電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對(duì)于水的速度轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，它的原理是（）。
聲速的變化對(duì)（）計(jì)程儀的測(cè)速精度有影響。