A．批注的內(nèi)容要具體明確，不能使用“許多”、“一部分”等不定量詞
B．對毫無實(shí)際意義的內(nèi)容，不應(yīng)批注。如“新袋”、“舊箱”、“不能倒置”等
C．對包裝脆弱，不適合遠(yuǎn)程海上運(yùn)輸或有些貨物裝船時損壞雖不嚴(yán)重，但肯定會發(fā)展的必須加以批注
D．以上都對
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A．及時向港方提出，待貨物整理妥善后再裝
B．作好現(xiàn)場記錄并在大副收據(jù)上正確批注
C．請示船公司
D．A和B
載貨清單作為隨船的單據(jù)分為（）。
①出口載貨清單；②進(jìn)口載貨清單；③過境載貨清單；④轉(zhuǎn)載貨物載貨清單。
A．①②③
B．②③④
C．①②④
D．①～④
載貨船舶航行時一般不要求必須隨船的單證是指（）。
①裝貨清單；②裝貨單；③載貨清單；④載貨運(yùn)費(fèi)清單。
A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．①④
A．裝貨單
B．貨物積載圖
C．載貨清單
D．裝貨清單
A．危險貨物的明細(xì)表
B．危險貨物的性能
C．危險貨物裝艙位置
D．B和C
最新試題
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項(xiàng)共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運(yùn)的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
對于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
如果避難港不是原定的中途?？扛郏茈y港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應(yīng)作為共同海損。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險，船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。