一艘2006年10月20日安放龍骨的6000總噸的普通干貨船，船東申請初次檢驗。驗船師在檢查和確認機艙艙底水總管直徑時，首先請造船廠的檢驗員對艙底水總管內(nèi)徑進行了測量，然后依據(jù)SOLAS公約第II-1章第21條第2.9款的計算公式
進行了復合，復合結果滿足公約要求。
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A.任何情況下，泵艙風機只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應急照明（應急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖，照明開啟時風機即開始通風，風機故障時，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖，風機開始后延時30S照明才能開啟，風機停止或故障時，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風機需要同照明聯(lián)鎖，風機開始后延時30S照明才能開啟，風機故障時，照明不熄滅；并且當應急發(fā)電機運轉的情況下，應急照明不需要同風機聯(lián)鎖，也即是此種情況下開啟應急照明不需要風機運轉。
A.雖然不滿足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應急空壓機。
B.不能滿足公約要求，必須修理應急空壓機。
C.已經(jīng)設有手動空壓機，況且只需要6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，不需要修理應急空壓機
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標志和手動空壓機可以在6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，沒有任何關系，應急空壓機必須修理。
A.500GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
B.1600GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
C.5000GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
D.在特殊情況下可以只設置一臺發(fā)電機組，能夠供給照明既可以。
最新試題
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關于船舶失控燈的描述正確的是（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設備法定檢驗技術規(guī)則1999”，其起重設備不允許存在下述（）缺陷
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設計為（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應包括下列哪些要素？（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應設有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？