A.為了防止人員走路滑倒。
B.為了防止火災(zāi)。
C.為了整潔美觀。
D.為了防止人員觸電等電氣災(zāi)害。
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A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求;因為SOLAS公約要求:如果主電源對船舶推進和操舵是必需的,則該系統(tǒng)的布置應(yīng)在運行中的任何一臺發(fā)電機發(fā)生故障時,對推進和操舵以及保證船舶安全必需的設(shè)備供電能維持或立即恢復(fù)供電。
C.滿足SOLAS公約要求;因為SOLAS公約第II-1章第41條第1.1款要求已滿足。
D.滿足SOLAS公約要求;因為SOLAS公約第II-1章第41條第1.2要求已滿足
最新試題
小劉剛做驗船師,尤其在新造船中,對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗,請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法()
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后,對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是()
任何船舶上所安裝的動力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項目應(yīng)記錄在主管機關(guān)規(guī)定的航海日志中?()
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計劃??繒r間2天,同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗,發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動?()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時,下列描述()是正確的。
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()