單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)一艘2006年10月1日安放龍骨的15000總噸散貨船進(jìn)行法定初次檢驗(yàn)過程中,根據(jù)SOLAS公約第II-2章的相關(guān)要求,對(duì)機(jī)艙雙層底內(nèi)設(shè)置的燃油柜進(jìn)行檢查,檢查發(fā)現(xiàn),該燃油柜的存油量測(cè)量,只能通過設(shè)置在油柜上的測(cè)量管進(jìn)行測(cè)量。而該測(cè)量管延伸至機(jī)艙花鋼板上,在該測(cè)量管的終端裝設(shè)了自閉式關(guān)斷裝置,并在該裝置下面設(shè)有一個(gè)小直徑的自閉式控制旋塞。該油柜再?zèng)]有其他手段和設(shè)施對(duì)其存油量進(jìn)行測(cè)量。該油柜僅設(shè)置上述的測(cè)量管是否滿足SOLAS公約要求,()

A.滿足SOLAS公約要求。不需要再設(shè)置其他油面計(jì)。
B.不滿足SOLAS公約要求,還應(yīng)設(shè)置第2根測(cè)量管,延伸至機(jī)艙并在測(cè)量管終端設(shè)置緊密蓋。
C.不滿足SOLAS公約要求,在機(jī)艙不允許設(shè)置任何測(cè)量裝置。
D.不滿足SOLAS公約要求,還應(yīng)設(shè)置滿足SOLAS公約第II-2章第4條第2.2.3.5.2款要求的第2套油面計(jì)。


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3.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在對(duì)一艘1998年7月2日安放龍骨的3000總噸的普通干貨船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí),對(duì)其機(jī)艙設(shè)置的2臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了效用試驗(yàn),每臺(tái)發(fā)電機(jī)組均能滿足船舶安全航行所需要的全部電力負(fù)荷;但是,當(dāng)其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障停止工作時(shí),另一臺(tái)發(fā)電機(jī)不能夠自動(dòng)起動(dòng)并自動(dòng)供電,需由人工手動(dòng)起動(dòng)和供電。該輪的主推進(jìn)裝置是柴油機(jī)。該輪兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和布置是否滿足SOLAS公約的要求。()

A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求;因?yàn)镾OLAS公約要求:如果主電源對(duì)船舶推進(jìn)和操舵是必需的,則該系統(tǒng)的布置應(yīng)在運(yùn)行中的任何一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí),對(duì)推進(jìn)和操舵以及保證船舶安全必需的設(shè)備供電能維持或立即恢復(fù)供電。
C.滿足SOLAS公約要求;因?yàn)镾OLAS公約第II-1章第41條第1.1款要求已滿足。
D.滿足SOLAS公約要求;因?yàn)镾OLAS公約第II-1章第41條第1.2要求已滿足

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