單項(xiàng)選擇題一艘將要進(jìn)行試航的20000總噸的普通干貨船,驗(yàn)船師在對(duì)其進(jìn)行試航前的準(zhǔn)備工作檢查。該輪操舵裝置的設(shè)計(jì)和布置采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)。因此,驗(yàn)船師按照SOLAS公約第II-1章第29條的要求,對(duì)液壓操縱的操舵裝置應(yīng)設(shè)有的設(shè)施予以特別檢查,請(qǐng)分析和判斷下例哪個(gè)設(shè)施是該驗(yàn)船師予以特別檢查的項(xiàng)目:()

A.檢查舵機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)布置,以保證到達(dá)操舵裝置和控制器的工作通道,這些布置包括在舵機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的扶手欄桿和防滑地板。
B.檢查舵機(jī)房與駕駛室之間的通信。
C.檢查在舵機(jī)房?jī)?nèi)能辨認(rèn)出舵角位置。舵角指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置控制系統(tǒng)。
D.檢查是否設(shè)置一個(gè)固定儲(chǔ)存柜,其容量足以至少為一個(gè)動(dòng)力執(zhí)行系統(tǒng)(包括貯存器)進(jìn)行再充液。并檢查儲(chǔ)存柜應(yīng)用管系固定聯(lián)結(jié)以使能從舵機(jī)艙內(nèi)容易地再次為液壓系統(tǒng)充液、檢查儲(chǔ)存器的液位指示器。


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3.多項(xiàng)選擇題在完成新造船檢驗(yàn)結(jié)束前,最后一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目就是試航。在試航過(guò)程中,對(duì)于檢驗(yàn)和確認(rèn)船舶后退措施的能力,是試航中必需試驗(yàn)的項(xiàng)目。因此,驗(yàn)船師應(yīng)核實(shí)航行試驗(yàn)記錄,確認(rèn)其后退措施滿足公約要求。下列哪些試驗(yàn)項(xiàng)目是應(yīng)該核實(shí):()

A.航行試驗(yàn)記錄的停船時(shí)間。
B.航行試驗(yàn)記錄的船首航向和距離。
C.多螺旋槳船舶在一個(gè)或幾個(gè)螺旋槳不工作的情況下所進(jìn)行的航向和操縱以測(cè)定其能力的試驗(yàn)結(jié)果。
D.對(duì)機(jī)器在足夠的時(shí)間內(nèi)使推進(jìn)器換向,并在合理的距離內(nèi)使船舶從最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速到停止的能力的記錄。

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按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()

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PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

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SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()

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