A．出租人
B．承租人
C．港方
D．貨方
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A．實際使用的裝卸時間
B．速遣時間
C．滯期時間
D．裝卸事實
A．船舶已到達合同規(guī)定的港口或指定泊位
B．船舶已在各方面做好裝/卸貨的準備
C．船舶具備向承租人當(dāng)面遞交通知書的條件
D．A＋B
按船舶必須到達指定地點的不同，航次租船合同可分為（）。
Ⅰ．港口合同；Ⅱ．泊位合同；Ⅱ．錨地合同；Ⅳ．港口商業(yè)區(qū)合同。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．大多數(shù)船舶能夠進行貨物裝卸作業(yè)的商業(yè)區(qū)域
B．港口的港界
C．港口的檢疫錨地
D．港口的引航錨地
A．港口合同
B．泊位合同
C．到達合同
D．承租人指定合同
最新試題
對于停租時間的計算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租，如果沒有時間損失的話，則不能停止支付租金。
由于船長服從承租人的指示（ ），應(yīng)由承租人負責(zé)賠償。Ⅰ．造成船舶損害；Ⅱ．造成貨物損壞或滅失；Ⅲ．使出租人遭受損失；Ⅳ．使出租人對第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任。
（），是指在租期內(nèi)，由于合同約定的原因，承租人不能對船舶按合同規(guī)定予以使用時，可以停止支付租金的行為。
我國海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點之間從事約定的海上運輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
以下關(guān)于停租時間的計算原則，表述正確的是（）。
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
在定期租船條件下，出租人承擔(dān)船舶的（），承租人承擔(dān)船舶的（）。
在定期租船條件下，出租人不負責(zé)（）。
關(guān)于定期租船合同中對航行區(qū)域的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。