一般船舶斜航時常表現(xiàn)為：（）

逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則表示船舶：（）

螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）

超大型船的操縱性一般具有（）特征。

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結果結果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結果沒有

船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關：（）

船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是：（）

螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）

船舶因受外力而轉頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質為：（）

船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關（）