A.改變?nèi)嚯娫吹南嘈?br />
B.改變逆變模塊的觸發(fā)順序
C.改變馬達(dá)繞組的相序
D.改變輸出頻率
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A.向上正常運(yùn)行
B.向下正常運(yùn)行
C.不影響電梯正常運(yùn)行
D.電梯無法運(yùn)行
A.通過逆變回路釋放電能
B.停止充電回路工作
C.通過再生回路釋放電能
D.驅(qū)動(dòng)馬達(dá)釋放電能
A.將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)
B.將電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)
C.將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)信號(hào)
D.鍵電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)信號(hào)
A.載頻
B.控制
C.參考
D.調(diào)制
A.載頻
B.控制
C.參考
D.調(diào)制
最新試題
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
對(duì)直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。