A.旁
B.同
C.對
D.右
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A.橫
B.縱
C.側(cè)
D.混合
A.會讓站；越行站；中間站
B.中間站；越行站；會讓站
C.客運站；貨運站；中間站
D.越行站；會讓站；中間站
A.正對布置
B.斜對布置
C.直線布置
D.斜線布置
A.到達和發(fā)送箱區(qū)
B.中轉(zhuǎn)箱區(qū)
C.拆箱箱區(qū)
D.轉(zhuǎn)移箱區(qū)
A.輪渡站應與碼頭及渡輪的能力相適應
B.輪渡站的布置應將待渡場盡量靠近棧橋
C.行車系統(tǒng)與調(diào)車系統(tǒng)之間無須設(shè)置隔開設(shè)備
D.輪渡站內(nèi)一般應該設(shè)置調(diào)機整備設(shè)備
最新試題
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。
中間站臺的位置應設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項？（）
路基面寬度應根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。