A.特大橋作為路線基本走線的控制點(diǎn)
B.路線總體走向應(yīng)根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應(yīng)服從路線走向
D.一般情況下,橋位中線應(yīng)盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上,橋梁引橋盡量在曲線上
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A.一般情況下,以每2km的間距設(shè)置為宜
B.一般情況下設(shè)置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設(shè)置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設(shè)置
E.一般情況盡量設(shè)置在通視良好的直線段
A.保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時(shí)停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護(hù)的路肩,能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應(yīng)急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長(zhǎng)
B.平縱組合設(shè)計(jì)
C.確定填挖方的調(diào)運(yùn)
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線的半徑(長(zhǎng)度)
A.采用長(zhǎng)的直線線形時(shí),縱坡不宜過大
B.長(zhǎng)直線與大半徑凸型豎曲線組合為宜,這樣可使生硬呆板的直線得到一些緩和
C.長(zhǎng)直線道路兩側(cè)過于空曠時(shí),宜采取種植不同樹種或設(shè)置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施,以改善單調(diào)的景觀
D.長(zhǎng)直線或長(zhǎng)大坡的盡頭的平曲線應(yīng)采取設(shè)置標(biāo)志、增加路面抗滑能力等安全措施
E.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)最大直線長(zhǎng)度有具體數(shù)值的規(guī)定
A.不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開闊谷地
B.市鎮(zhèn)及其近郊,或規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)等以直線條為主的地區(qū)
C.長(zhǎng)的橋梁、隧道等構(gòu)造物路段
D.路線交叉點(diǎn)及其前后
E.雙車道公路提供超車的路段
最新試題
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
選線的第二步工作是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()