多項(xiàng)選擇題車(chē)輪在路面上的附著系數(shù)取決于()等因素。

A.胎面花紋和材料
B.路面狀況
C.道路的材料
D.汽車(chē)速度


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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于液體和粉塵的說(shuō)法正確的是()

A.避免長(zhǎng)期接觸礦物油,所有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂都可能對(duì)眼睛和皮膚產(chǎn)生刺激
B.制動(dòng)液有吸水性,不能與空氣接觸
C.冷卻液防凍劑(乙二醇)受熱時(shí)會(huì)釋放蒸氣,應(yīng)避免吸入這類(lèi)蒸氣
D.細(xì)微粉塵不屬于可燃物,沒(méi)有爆炸危險(xiǎn),只要帶上防護(hù)口罩即可

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于5S概念的敘述,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是()。

A.整理是將廢棄物分離出來(lái)并丟棄,整理出可利用的空間
B.5S要求經(jīng)常使用的設(shè)備,擺放位置應(yīng)該遠(yuǎn)離維修工位
C.應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持整理、整頓、清掃、清潔的狀態(tài),形成一種習(xí)慣

3.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)寶駿560DCT變速箱機(jī)油濾清器的描述不正確的是()。

A.總共有2個(gè)機(jī)油濾清器
B.連接機(jī)油泵的濾清器是初級(jí)濾清器
C.經(jīng)過(guò)二級(jí)濾清器的油液用于液壓油路
D.二級(jí)濾清器的保養(yǎng)周期與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器相同

5.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)定位數(shù)據(jù)故障會(huì)造成車(chē)輪成羽狀磨損()。

A.車(chē)輪外傾角過(guò)大
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角過(guò)大
C.主銷(xiāo)后傾角過(guò)大
D.前束角過(guò)大

6.單項(xiàng)選擇題如果前氧傳感器的信號(hào)電壓在0.6-0.9V之間波動(dòng),可能的故障原因是()。

A.燃油壓力過(guò)高
B.混合氣過(guò)濃
C.噴油器關(guān)閉不嚴(yán)
D.以上原因都有可能導(dǎo)致

7.單項(xiàng)選擇題如果絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)線(xiàn)沒(méi)有信號(hào)電壓,可能的故障原因是()。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障
B.絕對(duì)壓力傳感器電源故障
C.絕對(duì)壓力傳感器損壞
D.以上原因都有可能導(dǎo)致

8.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)于宏光S3后輪懸掛特點(diǎn)描述正確的是()。

A.全部采用多連桿式獨(dú)立懸掛
B.全部采用半獨(dú)立式懸掛
C.依據(jù)配置不同,匹配有多連桿式獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛
D.低配車(chē)輛會(huì)配置多連桿式獨(dú)立懸掛

9.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)氧傳感器的描述正確的是()。

A.排氣管當(dāng)中的氧含量越多,信號(hào)電壓的波動(dòng)次數(shù)越多
B.ECM通過(guò)氧傳感器監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量多少,來(lái)判斷混合氣的濃稀
C.陶瓷的氧化鋯是多空的,滲入其中的氧氣,在常溫下發(fā)生電離
D.前氧傳感器正常工作時(shí),信號(hào)電壓的波動(dòng)范圍是1-9V

10.單項(xiàng)選擇題推力角向正的方向偏差過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛向哪個(gè)方向跑偏()。

A.向右側(cè)跑偏
B.向左側(cè)跑偏
C.不會(huì)跑偏
D.左右都可能跑偏

最新試題

通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題