A.一
B.二
C.三
D.四
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A.超聲波波速與混凝土強(qiáng)度成正比,回彈值也與混凝土強(qiáng)度成正比
B.超聲波波速與混凝土強(qiáng)度成反比,回彈值與混凝土強(qiáng)度無關(guān)
C.超聲波波速與混凝土強(qiáng)度無關(guān),回彈值與混凝土強(qiáng)度成正比
D.超聲波波速與混凝土強(qiáng)度成正比,但回彈值與混凝土強(qiáng)度成反比
A.5
B.6
C.7
D.8
A.支點(diǎn)斜截面應(yīng)力(應(yīng)變)
B.支點(diǎn)沉降
C.混凝土梁體裂縫
D.跨中截面應(yīng)力(應(yīng)變)
A.跨距小于或等于60m時(shí),允許偏差為5mm
B.跨距大于60m時(shí),允許偏差為L/10000
C.跨距小于或等于60m時(shí),允許偏差為6mm
D.跨距大于60m時(shí),允許偏差為L/15000
A.跨距小于或等于100m時(shí),允許偏差為4mm
B.跨距大于100m時(shí),允許偏差為L/24000
C.跨距小于或等于100m時(shí),允許偏差為5mm
D.跨距大于100m時(shí),允許偏差為L/20000
最新試題
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。