A.管內(nèi)客流
B.到達(dá)客流
C.直通客流
D.直通到達(dá)客流
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A.正線
B.機(jī)走線
C.機(jī)待線
D.車輛停留線
A.天
B.小時(shí)
C.分鐘
D.月
A.簡易程序和一般程序
B.簡易程序和特殊程序
C.一般程序和特殊程序
D.一般程序和復(fù)雜程序
A.經(jīng)營資格的評(píng)審
B.經(jīng)營行為的評(píng)審
C.稅費(fèi)徼納情況的評(píng)審
D.企業(yè)經(jīng)營管理水平的評(píng)審
A.行車路單
B.營業(yè)執(zhí)照
C.道路運(yùn)輸證
D.線路標(biāo)志牌
最新試題
車輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。（）
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）
簡述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
汽車制動(dòng)方法可分為兩種，其中什么叫預(yù)見性制動(dòng)，與另一種制動(dòng)方法相比，這種制動(dòng)方法有何好處？