汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉量，一個是總成本。（）

簡述汽車運輸成本分析的主要任務。

客運作業(yè)程序要求做到既符合實際，又能節(jié)約時間、防止差錯、事故，盡最大可能方便旅客。（）

根據《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價，不應加收手續(xù)費。（）

客流的主要特點不包括（）

企業(yè)擁有的資金，隨著生產過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉，從貨幣形態(tài)開始，依次轉化為材料、成品，最后恢復為貨幣形態(tài)。這種周而復始的運動稱為資金的周轉。（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

汽車旅客運輸的營業(yè)收入，根據經營業(yè)務的不同分為運輸收入和其它收入，以下項目中屬于運輸收入的項目是（）

旅客運輸計劃應以（）為依據。

（）是按照國家的定價規(guī)則，根據不同的服務狀況，報物價部門同意，制定不同的價格。如不同的客位不同的票價，不同的車輛等級不同的票價等。