A.客流計(jì)劃
B.客流密度
C.客流調(diào)查
D.客運(yùn)密度
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A.月平均數(shù)
B.日平均數(shù)
C.周平均數(shù)
D.年平均數(shù)
A.吸引地區(qū)的一般情況
B.直接影響客流的各項(xiàng)因素
C.鐵路旅客運(yùn)輸資料
D.交通工具與鐵路銜接運(yùn)能運(yùn)量變化
A.客流調(diào)查
B.綜合調(diào)查
C.客流量預(yù)測(cè)
D.客流密度
A.客流增長(zhǎng)迅速
B.客流波動(dòng)性大
C.客流行程較長(zhǎng)
D.客流分布不均勻
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
客運(yùn)部門(mén)根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
汽車(chē)維護(hù)作業(yè)分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
旅游客運(yùn)是運(yùn)送旅游者游覽名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營(yíng)運(yùn)方式。（）
立體跨線(xiàn)設(shè)備中常見(jiàn)的有（）
一個(gè)素質(zhì)較高的駕駛員，對(duì)于別人挖苦、譏諷都會(huì)泰然處之，而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。（）
車(chē)輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門(mén)年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。（）
低站臺(tái)與線(xiàn)路鋼軌頂面的高度差為（）
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車(chē)況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車(chē)必須配雙駕駛員。（）
從汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？