A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E 值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大
B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E 值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小
C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)
D.對(duì)圬工橋梁無(wú)需計(jì)入承載力惡化系數(shù)
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A.0.01°
B.0.1°
C.0.02°
D.0.2°
A.2
B.3
C.4
D.5
A.1
B.2
C.3
D.4
A.I ～Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道
B.I ～Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道
C.Ⅲ-Ⅵ級(jí)圍巖中小跨度隧道
D.Ⅵ—V級(jí)圍巖中小跨度隧道
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件
B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件
C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件
D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.鋼弦式壓力盒
B.鋼弦式應(yīng)變計(jì)
C.電阻應(yīng)變片
D.工具式應(yīng)變計(jì)
最新試題
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測(cè)指標(biāo)包括（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定，表述正確的有（）。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過(guò)程說(shuō)法正確的有（）。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí)，（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是（）。
隧道超前注漿加固的要求正確的有（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有（）。