A.轎頂
B.轎內
C.底坑
D.井道端部
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A.緩沖器有蓄能型、耗能型和聚氨酯緩沖器三種
B.緩沖器應設置在轎廂和對重的行程底部的極限位置
C.轎廂和對重撞板的正下方均應設置液壓緩沖器
D.彈簧緩沖器的總行程至少應等于相當于115%額定速度的重力制停距離的2倍,且不小于65mm
A.誤用不會產生危險的情況時
B.只有經(jīng)批準且受過訓練的使用者持有鑰匙,插入裝于轎廂內或轎廂外的鎖內,電梯才能開動
C.電梯裝于禁止公眾進入的地方,當不上鎖時,由電梯負責人派一人或多人進行看管
A.毛刷清潔
B.用煤油清洗
C.用鋼絲刷清潔
D.用汽油清洗
A.是否有效接地
B.外殼、插頭是否破損
C.電線是否破損
D.工具是否陳舊
A.油量不超過四分之三
B.使用煤油
C.油量不超過五分之四
D.使用汽油
最新試題
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動量過大,造成曳引機振動。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應安放在()。
彈簧式滑動導靴用于快速電梯時,應在其頂部上裝設()裝置,使轎廂運行時,導靴與導軌能在較好的潤滑條件下工作。
當甩塊式限速器的限速輪不能轉動,限速繩就無法移動,于是限速繩拉手就()安全鉗開關,使電梯失電制動停車。
現(xiàn)代高層建筑物內電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務。
飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時,飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
在變頻電路中附加換流回路,進行換流時,由于晶閘管導通,使換流回路產生一個(),迫使晶閘管可靠關斷。
耗能型緩沖器式試驗報告,應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
單微機控制電梯也就是只有一個(),一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。