A.不可以轉船
B.由賣方?jīng)Q定
C.由船公司決定
D.可以轉船
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A.表明經(jīng)由同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時,目的地相同
B.單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機構在同一地點和日期加戳或簽字并且表明同一目的地
C.同一船只、同一航次中多次裝運同一發(fā)貨人的貨物
D.一筆交易的貨物分若干批裝運
A.買賣合同中對是否允許分批裝運做出明確規(guī)定
B.信用證規(guī)定不準分批裝運
C.進口合同中規(guī)定不準分批裝運
D.合同中未對裝運方式做出明確規(guī)定
A.延長停泊時間而增加的燃料費,港口費
B.船舶的維修費用
C.如果不發(fā)生這種延誤,船舶所有人可能獲得的利潤
D.可能影響到的不能履行的合同的損失費
A.滯期費
B.裝運費
C.運費
D.附加費
A.是一種裝運合同
B.賣方對何時到貨并不承擔責任
C.規(guī)定明確的裝運時間
D.交貨時間與收到信用證的時間無關
最新試題
針對提升產(chǎn)品附加值的趨勢,我們應該()
貿(mào)易合同中總值是單價和數(shù)量的乘積即一批貨物的總價。
在國際貿(mào)易中,定牌商品一定要在其定牌商標下標明產(chǎn)地和生產(chǎn)廠商。
商品產(chǎn)地是海關統(tǒng)計和征稅的重要依據(jù),運輸標志中加注產(chǎn)地,必須符合原產(chǎn)地規(guī)則。
以下不屬于外貿(mào)人常用的工具有()
通過社媒我們不可以()
運費是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。
承運雙方的權利義務和責任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),受承運方法律的制約。
以下哪個不是搜索引擎公式中元素()
匯付就是匯款。