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A.剛性萬(wàn)向節(jié)
B.普通萬(wàn)向節(jié)
C.準(zhǔn)等角速萬(wàn)向節(jié)
D.等角速萬(wàn)向節(jié)
A.變速箱
B.電子控制系統(tǒng)
C.液壓控制系統(tǒng)
D.換擋控制機(jī)構(gòu)
A.同步器磨損或損壞
B.變速桿沒(méi)有調(diào)整好或彎曲
C.齒輪或接合套嚴(yán)重磨損
D.變速器殼太緊
A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B.三元催化
C.強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)
D.消聲器
A.清洗
B.打磨
C.削邊
D.噴底漆
A.控制器ECU
B.控制部件
C.自檢
D.報(bào)警
A.旋轉(zhuǎn)線圈式
B.固定線圈式
C.分離線圈式
D.纏繞線圈式
最新試題
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
以下不屬于車身安全工藝的是:()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()