A.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
B.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
C.航天運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
D.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)
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A.是保險(xiǎn)合同的有效期
B.簽訂保險(xiǎn)合同即生效
C.保險(xiǎn)期限外發(fā)生事故亦可提賠
D.提賠時(shí)間必須在保險(xiǎn)期限內(nèi)
A.保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付的最高金額
B.與貨物價(jià)值沒有關(guān)系
C.可以包含運(yùn)費(fèi)
D.保險(xiǎn)金額與申報(bào)價(jià)值無關(guān)
A.已經(jīng)發(fā)生的損害
B.尚未發(fā)生的潛在危險(xiǎn)
C.臆想的危險(xiǎn)
D.必然要發(fā)生的情況
A.保費(fèi)可多于賠償
B.保費(fèi)可低于賠償
C.保費(fèi)可等于賠償
D.投保必有賠償
A.保險(xiǎn)費(fèi)
B.連帶責(zé)任
C.運(yùn)費(fèi)
D.貨物成本
最新試題
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要目的是()
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元,則,分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是()
西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響,且東西向運(yùn)量不平衡。
我國調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《()》。
《海牙規(guī)則》的主要成就在于()
《漢堡規(guī)則》中對于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定,與《維斯比規(guī)則》相比,提高了()
下列說法中,不符合補(bǔ)償原則的有()
如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。
首席再保險(xiǎn)交易中心是()
最早使用的再保險(xiǎn)形式是()