問答題

某施工單位承擔(dān)某高原鐵路路基工程施工任務(wù),包括路塹開挖、路堤填筑及路基附屬工程。其中路塹段開挖深度為高原凍土路塹地段,開挖深度3~5m,土質(zhì)為含凍結(jié)水量較多的強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖。1#路堤段長度800m,最大填筑高度10m,所經(jīng)地段為液化飽和黏土地基,設(shè)計判定為軟弱地基。設(shè)計規(guī)定1#路堤段軟土地基處理可采用強(qiáng)夯法或強(qiáng)夯置換法,由施工單位選定后按規(guī)定程序向相關(guān)單位報批后實施。2#路堤所經(jīng)區(qū)域為一魚塘淤泥層,下面為砂礫層,設(shè)計為漿噴攪拌樁施工?;蚕侣返瘫倔w和基床底層均采用AB 組填料填筑,基床表層采用級配碎石填筑。
事件1:高原鐵路凍土路塹施工前編制的專項施工方案要點為:安排在春夏季節(jié)施工;采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖;凍土整體開挖完成后,統(tǒng)一施作保溫防護(hù)邊坡。
事件2:2#路堤軟土地基處理前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比,分段進(jìn)行了成樁工藝試驗,確定了加固材料摻入量、鉆進(jìn)速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項工藝參數(shù),分段試樁3根。工藝參數(shù)及成樁試驗成果由項目總工程師確認(rèn)后實施。噴漿攪拌因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.3m。成樁后28d 從樁體鉆芯取樣檢查樁體是否均勻,有無斷樁,并從漿噴樁混合料至少取2個標(biāo)準(zhǔn)立方體試件進(jìn)行28d 標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度試驗。
事件3:基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。碾壓時,壓路機(jī)從路堤中部向兩側(cè)方向,按照先強(qiáng)振、再弱振方式碾壓,各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實。碾壓遍數(shù)根據(jù)相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。路基橫向排水自中間向兩側(cè),其中基床底層頂部設(shè)置2%的人字排水坡;路基縱向排水根據(jù)線路縱向坡度排向長下坡的隧道方向。

針對事件3中的路堤及排水施工做法的不妥之處,給出正確做法。

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1.問答題

某施工單位承擔(dān)某高原鐵路路基工程施工任務(wù),包括路塹開挖、路堤填筑及路基附屬工程。其中路塹段開挖深度為高原凍土路塹地段,開挖深度3~5m,土質(zhì)為含凍結(jié)水量較多的強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖。1#路堤段長度800m,最大填筑高度10m,所經(jīng)地段為液化飽和黏土地基,設(shè)計判定為軟弱地基。設(shè)計規(guī)定1#路堤段軟土地基處理可采用強(qiáng)夯法或強(qiáng)夯置換法,由施工單位選定后按規(guī)定程序向相關(guān)單位報批后實施。2#路堤所經(jīng)區(qū)域為一魚塘淤泥層,下面為砂礫層,設(shè)計為漿噴攪拌樁施工?;蚕侣返瘫倔w和基床底層均采用AB 組填料填筑,基床表層采用級配碎石填筑。
事件1:高原鐵路凍土路塹施工前編制的專項施工方案要點為:安排在春夏季節(jié)施工;采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖;凍土整體開挖完成后,統(tǒng)一施作保溫防護(hù)邊坡。
事件2:2#路堤軟土地基處理前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比,分段進(jìn)行了成樁工藝試驗,確定了加固材料摻入量、鉆進(jìn)速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項工藝參數(shù),分段試樁3根。工藝參數(shù)及成樁試驗成果由項目總工程師確認(rèn)后實施。噴漿攪拌因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.3m。成樁后28d 從樁體鉆芯取樣檢查樁體是否均勻,有無斷樁,并從漿噴樁混合料至少取2個標(biāo)準(zhǔn)立方體試件進(jìn)行28d 標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度試驗。
事件3:基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。碾壓時,壓路機(jī)從路堤中部向兩側(cè)方向,按照先強(qiáng)振、再弱振方式碾壓,各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實。碾壓遍數(shù)根據(jù)相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。路基橫向排水自中間向兩側(cè),其中基床底層頂部設(shè)置2%的人字排水坡;路基縱向排水根據(jù)線路縱向坡度排向長下坡的隧道方向。

針對事件2中的2#路堤軟土地基處理的不妥之處,給出正確做法。
2.問答題

某施工單位承擔(dān)某高原鐵路路基工程施工任務(wù),包括路塹開挖、路堤填筑及路基附屬工程。其中路塹段開挖深度為高原凍土路塹地段,開挖深度3~5m,土質(zhì)為含凍結(jié)水量較多的強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖。1#路堤段長度800m,最大填筑高度10m,所經(jīng)地段為液化飽和黏土地基,設(shè)計判定為軟弱地基。設(shè)計規(guī)定1#路堤段軟土地基處理可采用強(qiáng)夯法或強(qiáng)夯置換法,由施工單位選定后按規(guī)定程序向相關(guān)單位報批后實施。2#路堤所經(jīng)區(qū)域為一魚塘淤泥層,下面為砂礫層,設(shè)計為漿噴攪拌樁施工。基床下路堤本體和基床底層均采用AB 組填料填筑,基床表層采用級配碎石填筑。
事件1:高原鐵路凍土路塹施工前編制的專項施工方案要點為:安排在春夏季節(jié)施工;采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖;凍土整體開挖完成后,統(tǒng)一施作保溫防護(hù)邊坡。
事件2:2#路堤軟土地基處理前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比,分段進(jìn)行了成樁工藝試驗,確定了加固材料摻入量、鉆進(jìn)速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項工藝參數(shù),分段試樁3根。工藝參數(shù)及成樁試驗成果由項目總工程師確認(rèn)后實施。噴漿攪拌因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.3m。成樁后28d 從樁體鉆芯取樣檢查樁體是否均勻,有無斷樁,并從漿噴樁混合料至少取2個標(biāo)準(zhǔn)立方體試件進(jìn)行28d 標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度試驗。
事件3:基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。碾壓時,壓路機(jī)從路堤中部向兩側(cè)方向,按照先強(qiáng)振、再弱振方式碾壓,各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實。碾壓遍數(shù)根據(jù)相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。路基橫向排水自中間向兩側(cè),其中基床底層頂部設(shè)置2%的人字排水坡;路基縱向排水根據(jù)線路縱向坡度排向長下坡的隧道方向。

針對事件1中高原凍土路塹專項施工方案的不妥之處,給出正確做法。
3.問答題

某施工單位承擔(dān)某高原鐵路路基工程施工任務(wù),包括路塹開挖、路堤填筑及路基附屬工程。其中路塹段開挖深度為高原凍土路塹地段,開挖深度3~5m,土質(zhì)為含凍結(jié)水量較多的強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖。1#路堤段長度800m,最大填筑高度10m,所經(jīng)地段為液化飽和黏土地基,設(shè)計判定為軟弱地基。設(shè)計規(guī)定1#路堤段軟土地基處理可采用強(qiáng)夯法或強(qiáng)夯置換法,由施工單位選定后按規(guī)定程序向相關(guān)單位報批后實施。2#路堤所經(jīng)區(qū)域為一魚塘淤泥層,下面為砂礫層,設(shè)計為漿噴攪拌樁施工。基床下路堤本體和基床底層均采用AB 組填料填筑,基床表層采用級配碎石填筑。
事件1:高原鐵路凍土路塹施工前編制的專項施工方案要點為:安排在春夏季節(jié)施工;采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖;凍土整體開挖完成后,統(tǒng)一施作保溫防護(hù)邊坡。
事件2:2#路堤軟土地基處理前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比,分段進(jìn)行了成樁工藝試驗,確定了加固材料摻入量、鉆進(jìn)速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項工藝參數(shù),分段試樁3根。工藝參數(shù)及成樁試驗成果由項目總工程師確認(rèn)后實施。噴漿攪拌因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于0.3m。成樁后28d 從樁體鉆芯取樣檢查樁體是否均勻,有無斷樁,并從漿噴樁混合料至少取2個標(biāo)準(zhǔn)立方體試件進(jìn)行28d 標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度試驗。
事件3:基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。碾壓時,壓路機(jī)從路堤中部向兩側(cè)方向,按照先強(qiáng)振、再弱振方式碾壓,各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實。碾壓遍數(shù)根據(jù)相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。路基橫向排水自中間向兩側(cè),其中基床底層頂部設(shè)置2%的人字排水坡;路基縱向排水根據(jù)線路縱向坡度排向長下坡的隧道方向。

1#路堤軟土地基處理應(yīng)采用哪種方法?并說明理由。
4.多項選擇題鐵路信號設(shè)備包括()。

A.信號機(jī)
B.軌道電路
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)
D.移動交換機(jī)
E.信號繼電器

5.多項選擇題接觸網(wǎng)中用于AT 供電方式的附加導(dǎo)線有()。

A.供電線
B.回流線
C.正饋線
D.加強(qiáng)線
E.保護(hù)線

6.多項選擇題關(guān)于鐵路電力電纜線路施工的說法正確的有()。

A.鐵路電力電纜、控制電纜、信號電纜按從上至下排列
B.交流單芯電纜的固定夾具應(yīng)形成閉合磁路
C.電纜穿管敷設(shè)時,同一徑路敷設(shè)的電纜根數(shù)不超過12根
D.開挖困難地段預(yù)埋保護(hù)管的直角彎頭不宜超過3個
E.敷設(shè)于高鐵路基橋梁兩側(cè)電纜溝的電力電纜最適合采用電纜拖車敷設(shè)方式

7.多項選擇題有砟軌道無縫線路的長鋼軌鋪設(shè)方法有()。

A.換鋪法
B.側(cè)位預(yù)鋪插入法
C.拖拉法
D.單枕連續(xù)鋪設(shè)法
E.長軌推送法

8.多項選擇題關(guān)于隧道光面爆破作業(yè)正確的說法有()。

A.周邊眼沿開挖斷面輪廓線布置
B.爆破時應(yīng)使掏槽眼首先起爆
C.周邊眼間距小于輔助眼間距
D.可由司鉆工裝藥
E.周邊眼與輔助眼眼底深度相同

9.多項選擇題某高鐵基床下路堤填筑采用化學(xué)改良土填筑時,應(yīng)采用()作為控制壓實質(zhì)量的檢測指標(biāo)。

A.壓實系數(shù)K
B.地基系數(shù)K30
C.動態(tài)變形模量Evd
D.相對密度Dr
E.7d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qn

10.多項選擇題高速鐵路軌道幾何狀態(tài)檢測的內(nèi)容包括()。

A.線路中線位置、軌面高程
B.道床寬度、厚度
C.軌距、水平、高低
D.軌面“三角坑”
E.測點里程