單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定,發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí),未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí),在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,司機(jī)()越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

A.憑調(diào)度命令
B.開(kāi)放調(diào)車信號(hào)
C.憑書(shū)面通知
D.人工引導(dǎo)


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1.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定,發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí),在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,()辦理發(fā)車。

A.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
B.開(kāi)放調(diào)車信號(hào)
C.使用引導(dǎo)手信號(hào)
D.采用信號(hào)機(jī)掛燈

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組在出段(所)前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí),動(dòng)車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運(yùn)行的條件。

題型:多項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動(dòng)閉塞和()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí),動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行,未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為()運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),制動(dòng)試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí),由()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,未裝備LKJ的動(dòng)車組需在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段回送時(shí),應(yīng)采?。ǎ┓绞?。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車,列控限速設(shè)置不成功時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào),發(fā)布動(dòng)車組列車改按()方式行車的調(diào)度命令。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機(jī)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令,司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對(duì),有疑問(wèn)時(shí),須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧(不含)至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用()設(shè)備。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題