A.上升極限限位
B.上升減速檢查限位
C.同步限位
D.上升減速
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A.上升減速檢查限位
B.上升減速
C.上升停止
D.海側(cè)下降減速
A.給定電流
B.負(fù)載的大小
C.給定電壓
D.給定功率
A.重載
B.輕載
C.動(dòng)平衡
D.受力校驗(yàn)
A.正常停車(chē)
B.快速停車(chē)
C.緊急停車(chē)
D.安全停車(chē)
A.一個(gè)地方
B.二個(gè)地方
C.三個(gè)地方
D.多個(gè)地方
最新試題
小車(chē)位置到位后,點(diǎn)動(dòng)俯仰動(dòng)作上燈按鈕,前大梁即開(kāi)始抬起動(dòng)作,此燈按鈕閃爍,到()度時(shí)俯仰動(dòng)作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
起升重量傳感器丟失、大車(chē)電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采?。ǎ?/p>
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是()。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
通常小車(chē)運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
聯(lián)軸器在出廠前做過(guò)()試驗(yàn),半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤(pán)均有裝配位置標(biāo)記,安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類(lèi)中比較常用的一種為()。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大,因此大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。