多項(xiàng)選擇題復(fù)合制動(dòng)控制原則包括()。

A.最快反應(yīng)原則
B.節(jié)能原則
C.等磨耗原則
D.舒適性原則


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2.多項(xiàng)選擇題EP閥有()兩種類型。

A.電控型
B.磁控型
C.模擬控制型
D.開關(guān)控制型

3.多項(xiàng)選擇題Knorr的ESRA制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制單元包括()。

A.電子控制裝置
B.電磁控制裝置
C.氣動(dòng)控制裝置
D.風(fēng)路系統(tǒng)

4.多項(xiàng)選擇題回送分為()兩種。

A.有制動(dòng)回送
B.無制動(dòng)回送
C.無動(dòng)力回送
D.有動(dòng)力回送

5.多項(xiàng)選擇題按電動(dòng)車組動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式分為()。

A.摩擦制動(dòng)
B.動(dòng)力制動(dòng)
C.粘著制動(dòng)
D.閘瓦制動(dòng)

最新試題

列車減速至()km/h時(shí),空氣制動(dòng)完全替代電制動(dòng),并按照保持制動(dòng)功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

題型:判斷題

供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管,把空氣壓縮機(jī)、各個(gè)總風(fēng)缸連接起來,把總風(fēng)源送到各車供包括制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)用風(fēng)系統(tǒng)使用,這個(gè)主管稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

EP閥有()兩種類型。

題型:多項(xiàng)選擇題

列車是在各種控制命令下由()兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。

題型:多項(xiàng)選擇題

制動(dòng)的源動(dòng)力主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

制動(dòng)過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài),即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變,這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。

題型:判斷題

SD型制動(dòng)為()制動(dòng)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緊急制動(dòng)時(shí),緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)入空重車調(diào)整閥,產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力,通過中繼閥給制動(dòng)缸釋迦緊急制動(dòng)壓力。

題型:判斷題

對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的操縱與控制,可采用()。

題型:多項(xiàng)選擇題